La plataforma internacional de promoción de micromovilidad eléctrica scooters.com.es ha lanzado una plataforma intermediaria de importación que permite a vendedores locales y especialistas logísticos internacionales atender a clientes que desean importar vehículos eléctricos de otros países.

scooters.com.es comenzó a aceptar solicitudes de compra de importación hace aproximadamente 1,5 años y desde entonces más de 30.000 personas han enviado solicitudes, con más de 2.962 peticiones pendientes de los países España, Portugal, Andorra, Gibraltar, Francia y Marruecos que representan ingresos combinados de 11.416.070 €. Esto excluye ingresos de servicios adicionales como seguros, financiación, mantenimiento y tarifas de importación, que podrían duplicar el potencial de ingresos con altos márgenes de beneficio.

Por qué los vehículos eléctricos enfrentan dificultades

Existen diversas razones por las que los productos de micromovilidad eléctrica tienen grandes dificultades para ingresar al mercado, a pesar de ventajas significativas como el ahorro de costos para los propietarios.

Por ejemplo, scooters y ciclomotores eléctricos ahorran hasta 90% en costos de mantenimiento, lo que socava el modelo de negocio de la infraestructura de ventas de vehículos de combustión, dificultando que estos canales establecidos vendan modelos eléctricos.

Disrupción manufacturera

Mientras la infraestructura de servicio para motores de combustión no puede sostenerse financieramente con modelos eléctricos de marcas establecidas, estas mismas marcas enfrentan una profunda disrupción de la industria de componentes, permitiendo que startups creen productos de movilidad de alta calidad.

Por ejemplo, la marca alemana 🇩🇪 Bosch desarrolla kits de motores eléctricos avanzados con tablero y sistema eléctrico, mientras la startup innovadora Edison Motors de 🇹🇭 Tailandia lanzó una plataforma base para scooters que permite crear nuevos modelos.

La industria de impresión 3D a escala manufacturera causa mayor disrupción en este sector.

Grandes marcas de combustión sin motivación para ingresar al mercado

Esta trayectoria disruptiva llevó a grandes marcas entre 2010-2015 a decidir no entrar en el mercado de vehículos eléctricos, o hacerlo de forma que no aprovechara todo su potencial comercial.

Algunos han criticado a 🇮🇹 Vespa-Piaggio por lanzar un modelo eléctrico al doble de precio que su versión de gasolina, con autonomía real de 60 km frente a los 100 km anunciados, y sin batería extraíble.

En comparación, la versión de gasolina del mismo modelo Vespa tiene una autonomía confiable de 280 km, siendo improbable que el fallo en la autonomía eléctrica sea accidental.

En la práctica, este vehículo eléctrico estimuló principalmente ventas de modelos de combustión por razones económicas, probablemente siendo introducido con ese propósito, aunque algunos pagaron 7.000 € por una Vespa eléctrica icónica frente a 3.500 € de la versión gasolina.

Rechazo desde ambos frentes

Pequeños disruptores temen expandirse globalmente

Mientras las grandes marcas mostraban reticencia financiera, las startups (disruptores manufactureros) permanecieron limitadas a ventas locales debido a problemas de escala y logística.

Ejemplos incluyen el único Carver scooter-car o la GiGi bicimoto plegable de 🇳🇱 Países Bajos, sin ventas internacionales pese a alta demanda por más de una década. Solo en 🇺🇸 EE.UU. se recibieron 1.059.906 € en pedidos del Carver el scooters.com.es, y un comprador de 🇮🇳 India escribió:

Quiero un Carver en India

De un intercambio con el fundador de la startup neerlandesa GiGi se supo que la compañía inicialmente tenía grandes ambiciones, pero finalmente se echó para atrás en la venta internacional.

Vender puede ser fácil, pero ¿y si algo se estropea? Entonces debe haber un proveedor local que ofrezca servicio. Tenemos los certificados EEC, pero solo queremos entrar en un mercado cuando estemos financieramente preparados.

Esta línea de razonamiento tiene sentido y es común desde la perspectiva de pequeños fabricantes, pero el problema para el acceso internacional de clientes es que esta mentalidad se intensifica con el tiempo cuando un fabricante aspira a mejorar su calidad y servicio.

En la práctica, esto resulta en que vehículos de alto potencial no estén disponibles en otros países, a pesar de una posible alta demanda.

GiGi, uno de los pioneros en bicicletas eléctricas en Países Bajos con grandes ambiciones internacionales y certificados EEC, ahora décadas después, nunca cruzó las fronteras neerlandesas.

Una solución para el mercado

Conectar compradores con intermediarios de importación

La función simple de la plataforma scooters.com.es es conectar intermediarios de importación (vendedores, importadores o especialistas logísticos) con compradores. El servicio de calidad y transacciones confiables se garantizan mediante pago en custodia (Escrow) por el cliente.

Una reseña de cliente ejemplifica cómo podría funcionar el servicio en la práctica:

(ejemplo de reseña) Recibí el último Gogoro Pulse Hyperscooter en Países Bajos hoy mediante un acuerdo de transporte con Uship.com con un transportista de Vietnam que tenía espacio disponible en su envío desde Taiwán a Rotterdam.

La scooter fue entregada en mi domicilio y el proceso de compra se realizó exactamente como negocié con el intermediario de importación que respondió a mi solicitud en scooters.com.es.

El registro de la scooter en Países Bajos requirió más trámites, pero finalmente se completó. El precio total pagado es menor que el de una nueva Vespa Elettrica en mi país.

¡Es increíble ser el primero en conducir esta scooter en Países Bajos! El Gogoro Pulse Hyperscooter acelera más rápido que la mayoría de autos locales, y Gogoro diseñó sus vehículos para mantenimiento sencillo con repuestos europeos en cualquier taller, haciendo el mantenimiento económico y fácil.

¡Un cliente satisfecho!

Un modelo de negocio sencillo

A cambio del acceso a los últimos modelos de todo el mundo, los clientes asumen toda la responsabilidad de la garantía, el servicio y el registro en su país. El cliente incluso acepta renunciar al servicio de garantía del fabricante en caso de que este denegue el servicio de garantía en un país específico.

El resultado es un modelo de negocio de transacción simple: el cliente paga por recibir el vehículo entregado. Una vez completado ese servicio, la transacción se finaliza y no existe riesgo a largo plazo por problemas de satisfacción del cliente o relacionados con el servicio.

Los clientes estarán satisfechos y su solución de movilidad será eficiente para ellos

En la práctica, los vehículos eléctricos han demostrado ser altamente confiables y requieren hasta un 90% menos de mantenimiento.

Fuera del servicio de mantenimiento básico, la mayoría de los scooters y ciclomotores eléctricos seguirán funcionando fácilmente durante décadas sin necesidad de más mantenimiento. Los sistemas eléctricos no se rompen fácilmente y los vehículos modernos tienen certificación IP contra agua y polvo, lo que les permite durar décadas.

Un motor eléctrico en micromovilidad casi nunca se rompe y rara vez presenta problemas iniciales al entregarse. Un motor eléctrico puede durar fácilmente 50 años sin mantenimiento.

Los vehículos eléctricos modernos reciben mantenimiento remoto por parte del fabricante, que incluye actualizaciones de software, monitoreo del estado del vehículo y advertencias proactivas para mantenerlo en buenas condiciones. Esto garantizará adicionalmente una solución de movilidad duradera y eficiente en la práctica para los clientes, incluso sin la seguridad del servicio de garantía de fábrica.

El uso inteligente de servicios modernos puede facilitar la logística internacional

Servicios como UShip.com facilitan el envío de vehículos a todo el mundo a bajo costo. En Uship, transportistas internacionales con espacio de transporte disponible pueden llenar su capacidad con pedidos individuales de clientes, como por ejemplo un scooter o ciclomotor eléctrico de un distribuidor en Tailandia a un cliente en Alemania.

El registro de algunos vehículos puede ser complicado en ciertos países, pero con cada éxito, el progreso posterior se acelera y no es necesario brindar este servicio a los clientes.

Potencial lucrativo y de altos ingresos

La importación de modelos no disponibles en un país es altamente exclusiva para los clientes, y estos estarán dispuestos a pagar un precio alto para obtener el modelo deseado hoy mismo.

Control Total

El intermediario tiene el control total y posee la relación con el cliente desde el inicio.

scooters.com.es no participa en transacciones financieras entre empresas y clientes. La plataforma recomienda encarecidamente un servicio de depósito de garantía (Escrow) de terceros para proteger a ambas partes, pero si los clientes confían en el intermediario, pueden pagarle directamente.

Acceso a clientes

scooters.com.es cobra a los intermediarios una cuota anual por acceso continuo a nuevos clientes. Diariamente se reciben numerosas solicitudes que pueden atenderse, generando una oportunidad de negocio multimillonaria en dólares.

Las empresas pueden solicitar acceso en la siguiente URL:

https://scooters.com.es/requests/

Una lista de los modelos más solicitados y análisis básico de mercado está disponible en esta página